№11 Ноябрь 2009 - Транспортная логистика в журнале "Логистика и управление"
Rambler's Top100
Конференция "Время стать эффективнее - 2"NEW
В номере
Новости
В следующем номере
Заполнить анкету
Конференция "Время стать эффективней"
Управление товародвижением
Проекты и технологии
Кадровая политика
Зарубежный опыт
Информационное обеспечение
Логистика отрасли
Сервис в логистике
Юридический практикум
Конъюнктура
Разбор маршрута
Логистика в торговле
Координация и взаимодействие
Управление складом
Тест драйв
Управление складом
Бизнес-практика
Аналитика
Хроника
ТЕНДЕНЦИИ
Сервис в логистике
Интервью номера
Документооборот
Договорные отношения
Разбор маршрута
Управление запасами
Транспортировка
Информационная система
Производственная логистика
Служба снабжения
Организация распределения
Норма и право
Разворот теории
Таможенные формальности
Инвестиции
Дистанционное обучение
Логистика в лицах
Координация и взаимодействие
Логистические риски
Логистика региона
Кадровый вопрос
Складская логистика
Стратегическое планирование

Наши партнеры >>

Электронная версия
Логин:
Пароль:
забыли пароль?
Архив номеров
Рейтинг лучших статей
Управление логистическим бюджетом5
Построение работы с китайскими поставщиками5
Логистическая стратегия «Российских железных дорог»5
Оформление импортных грузов5
<Логистика - это искусство>5

Изменить рейтинг

Нормативная база >>






 
подписка на новости
отказ от
подписки

№11 Ноябрь 2009

Аналитика

В целости и сохранности: как грамотно подойти к выбору качественного складского оператора
Предложения услуг ответственного хранения в интернете пестрят заверениями «беремся за решение проблем любой сложности», «имеем опыт работы в обработке грузов всех видов», «работаем с различными видами товаров», «оказываем весь спектр складских услуг» и т. п. Однако умудренного опытом взаимодействия с логоператорами грузовладельца вряд ли можно «поймать» на такие удочки. Слишком часто оказывается, что этот самый «весь спектр услуг» отрабатывается на клиентах, которые, соответственно, несут потери, вместо ожидаемого сокращения издержек. Как разобраться в предложениях складских операторов, как не стать подопытным кроликом, на котором будут испытываться новые для логоператора технологии?

Как правильно прочитать международную конвенцию
Является ли контейнер транспортным средством. На каких основаниях ЮТУ объявило поддоны товаром. Каковы последствия декларирования контейнеров.

Стоит бить беззаконие законом
Почему письмо ЮТУ противоречит законодательству. Что даст обращение в ФТС с жалобой на нарушения. Можно ли оспорить в суде положения письма ЮТУ.

Новый техрегламент бьет по автоперевозчикам
В чем заключается «взяткоемкость» нового регламента. Чем грозит владельцам ТС зависимость от дилеров. Есть ли внятная альтернатива техническому регламенту.

Консалтинг в логистике: как выбрать качественную услугу
Почему тренеры должны иметь практический опыт. Как выбрать тренинги, способные помочь в работе. Кому доверить оптимизацию процессов.

Вложения в инфраструктуру необходимо продолжать
Прекратится ли инфраструктурная модернизация России. Какие автомобильные дороги продолжат строить. Почему нельзя экономить на инфраструктурных проектах.

Бизнес-практика

Логистика не только тратит, но и зарабатывает деньги
Профессионализм руководителя и его карьерный рост во многом зависит от умения управлять тем персоналом, с теми характеристиками, с теми личностными качествами, который у него есть, считает Олег Журба, директор по логистике текстильной корпорации «Нордтекс». Он уверен, что у каждого сотрудника – от грузчика до директора – должно быть абсолютно четкое понимание своей роли в общем деле: качественном обслуживании клиентов

Как импортировать продовольственные товары
Как избежать ошибок при получении ИКР. В каких случаях целесообразно обращаться к сюрвейерам. Как правильно перевозить тестовые образцы продукции.

Что делать в кризис с корпоративным автопарком
Почему аутсорсинг транспорта не востребован рынком. Что даст отделение автопарка от компании. Когда имеет смысл продать часть транспорта.

Тест драйв

MAN TGA 18.350
MAN TGA 18.350, по признанию некоторых владельцев автопарков, не самый крутой из этого семейства. Однако наряду с некоторыми недостатками Иван Зенкевич отметил хорошую маневренность машины, легкость в управлении и надежность



 

СКЛАДСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ © «Актион Медиа»

Использование материалов в печати без письменного разрешения редакции строго запрещено! При использовании материалов в сети интернет гиперссылка на сайт журнала «Логистика и управление» обязательна. При этом размер шрифта гиперссылки должен быть не менее 14. Цвет гиперссылки должен контрастировать с фоном, на котором она дана. Нарушение данных условий будет рассматриваться как нарушение авторских прав и преследоваться в соответствии с законодательством РФ.


тел.: (495) 788-53-26
e-mail: logistpro@fr.ru
поддоны создание сайтов казань

 

грузовики